Koffiepraat.nl forum over koffie, espresso, filterkoffie, horeca en technieken

Hoe mooi is dit.

[youtube]http://youtu.be/h5vtPkB1h3s[/youtube]

cremalover schreef:Hoe mooi is dit.

[youtube]http://youtu.be/h5vtPkB1h3s[/youtube]

Ja mooi.

Er is ook een man en die vliegt ook zo maar dan met ganzen mee. Schijnt hij al jaren te doen, even geen tijd om op te zoeken. Koffie zetten.

Pffff, dat lijkt me zelfs met een teddybeer op schoot nog best spannend

Ik heb een aantal solo vluchten gemaakt met de Ka-8, een vergelijkbaar ding met linnen aan dunne buisjes om me heen en een plexiglas schuifdak bovenop. Erg leuk inderdaad. Ook mijn ‘vijf uur’ vlucht daarmee gedaan. Onvergetelijk.

cremalover schreef: zo 10 feb 2019, 09:14 Hoe mooi is dit.

[youtube]http://youtu.be/h5vtPkB1h3s[/youtube]

Ja.Die ken ik nog uit de jaren70 toen ik wel eens bij zweefclub Schinveld kwam.Maar dan heb je nog wat om je heen.Op zo,n plankje met een 4 puntsgordel zou ik niet durven.

Op een km hoogte met alleen een mini-tentje van geverfd linnen om je heen is ook even wennrn hoor. Maar eigenlijk vliegt het erg mooi, heeft heel weinig thermiek nodig om te klimmen en met stevige tegenwind kun je in de nadering bijna stil hangen, als een vlieger, zolang je oplet dat er niemand achter je vliegt die wel door wil.

Ik leerde zweefvliegen op de Sedbergh, een open side by side tweezitter. Lekker luchtig. Old timer. Toen al.

http://www.621vgs.co.uk/historicflight/ ... _wb922.jpg

Leuke zweefvliegtuigen allemaal. Het lijkt me nog steeds een keer leuk om er mee mee te gaan maar dan wel boven uit te stappen met parachute. Dat is toch nog steeds mijn idee van ultiem vliegen. Meevliegen in een Broussard was toch ook wel erg leuk alhoewel erg lawaaiig in tegenstelling tot het filmpje uit dit topic.

Lijkt me dat een zwever niet echt geschikt is om als uitstapper te dienen, lastig trimmen etc, wilde je ook nog even flink afstand nemen of een een line attached sprong? Ga je alleen?

@3aan schreef: ma 11 feb 2019, 21:24 Lijkt me dat een zwever niet echt geschikt is om als uitstapper te dienen, lastig trimmen etc

Dat trimmen is het probleem absoluut niet. De achterblijver kan gewoon doorvliegen.

Het is de cockpitkap die hindert. De meesten klappen naar voren omhoog en als je vliegt, blaast de luchtstroming die kap weer omlaag als je probeert hem omhoog te doen. Je kunt 'm ook van voren losmaken maar dan vliegt-ie onmiddellijk van het toestel af en valt als gevaarlijk (en peperduur) object naar beneden/kapot.

Dus je moet met een toestel gaan waarvan de kap is verwijderd, of een die kaploos is.