Na een lekkage verholpen te hebben het apparaat weer in elkaar gezet maar nu geeft hij de melding “deur sluiten”. De deur en het frame van de deur hebben geen sensor, ook binnen de ruimte van de zetunit zie ik geen sensor. Achter de zet groep zie ik wel een sensor. Bepaald deze of de deur open of dicht is?
Iemand een idee?
Re: Siemens tk68k572
2Omdat het een Siemens is vermoed ik dat dit een volautomaat betreft. Een normale espressomachine heeft ook geen deur.
Misschien dit bericht even verplaatsen naar het onderdeel "volautomaten": daar zitten wellicht wat mensen die wat weten van volautomaten
Misschien dit bericht even verplaatsen naar het onderdeel "volautomaten": daar zitten wellicht wat mensen die wat weten van volautomaten
Profitec Pro 800 | La Pavoni Europiccola v2.4 | Mazzer Philos
ibrik|Bialetti moka express|Cleverdripper|Aeropress|french press|melitta
ibrik|Bialetti moka express|Cleverdripper|Aeropress|french press|melitta
Re: Siemens tk68k572
3ChatGPT zegt:
Ja—bij dit soort Siemens/BSH (inbouw) volautomaten zit de “deur”-detectie in de regel niet in de deur zelf, maar als microswitch (of soms reedcontact) ín het chassis, die door de deur met een kunststof nokje/lip of magneetje wordt bediend. Dat past precies bij wat die forumposter ziet: “geen sensor in deur of frame, wel iets achter de zetgroep”. 
Wat het waarschijnlijk is
• De sensor achter/naast de zetgroep kan inderdaad (mede) de “servicedeur dicht” status bepalen, maar vaak is er óók een logica van: deur dicht + lekbak/dik-/dregbak correct geplaatst + zetgroep aanwezig. Een misplaatsing van één van die delen kan dezelfde melding geven. 
• Bij Siemens/Bosch volautomaten wordt een “servicedeur”-microswitch vaak beschreven als achterin rechts gemonteerd (dus: je ziet hem pas als je de machine open hebt). 
Praktische diagnose (zonder meteen onderdelen te bestellen)
1. Zetgroep eruit / lekbak eruit / dregbak eruit → reinig en plaats alles opnieuw, met nadruk op volledig “doorschuiven” tot de eindstop. Veel “deur sluiten” meldingen blijken uiteindelijk een tray/bak die net niet ver genoeg zit. 
2. Zoek de deurcontact-schakelaar: kijk in het chassis (vaak rechts of achter de zetgroep) naar:
• een klein microswitchje met hefboom/drukknop, of
• een klein sensortje met 2 draadjes (reed/hall), waarbij in de deur normaal een magneet zit.
3. Handtest (kort, gecontroleerd):
• Zet de machine aan met de deur open (voorzichtig) en druk de microswitch handmatig in.
• Als de melding dan direct verdwijnt: je weet 99% zeker dat het probleem mechanisch is (deur drukt hem niet in), of de switch is defect.
4. Controleer het “bedienpunt” op de deur:
• Is er een kunststof lipje/nokje afgebroken?
• Is er een magneetje losgeraakt (soms een klein blokje in/aan de deur)?
Tip: bij reed/hall kun je testmatig een losse magneet langs de sensor houden; als de melding dan wegvalt, ontbreekt/verschuift de magneet in de deur.
5. Kabel/connector-check: omdat dit na “weer in elkaar zetten” begon: kijk of het stekkertje van die switch/sensor:
• niet per ongeluk los is gebleven,
• niet klem zit,
• of niet is omgewisseld met een andere 2-pins connector.
Meest voorkomende oorzaken na een demontage (zoals bij lekkageherstel)
• De deur drukt de switch nét niet meer in door scheef gemonteerde frontdelen of een verkeerd teruggeplaatst kunststof geleidekapje.
• Afgebroken actuatie-lip op deur of frame.
• Los stekkertje of kabelbreuk bij het terugbouwen.
• Switch defect (soms door vocht/oxidatie na lekkage).
Wat ik zou posten als antwoord op dat forum
“Bij Siemens/BSH zit de deurdetectie meestal als microswitch/reed in het chassis (vaak achterin/rechts) en wordt door een lipje of magneet in de servicedeur bediend. Druk de schakelaar eens handmatig in: als de melding weg is, staat hij scheef / wordt niet geraakt / magneet ontbreekt of de switch is stuk. Check ook of lekbak/dregbak helemaal tot de eindstop zit en of het stekkertje van de switch goed aangesloten is.” 
Als je mij één foto kunt sturen van de plek “achter de zetgroep” waar jij die sensor ziet (liefst met deur open én deur dicht), kan ik je meestal vrij gericht zeggen: “dit is de deurcontact” óf “dit is de zetgroep-positie-sensor” en wat de deur dan precies moet raken.
Ja—bij dit soort Siemens/BSH (inbouw) volautomaten zit de “deur”-detectie in de regel niet in de deur zelf, maar als microswitch (of soms reedcontact) ín het chassis, die door de deur met een kunststof nokje/lip of magneetje wordt bediend. Dat past precies bij wat die forumposter ziet: “geen sensor in deur of frame, wel iets achter de zetgroep”. 
Wat het waarschijnlijk is
• De sensor achter/naast de zetgroep kan inderdaad (mede) de “servicedeur dicht” status bepalen, maar vaak is er óók een logica van: deur dicht + lekbak/dik-/dregbak correct geplaatst + zetgroep aanwezig. Een misplaatsing van één van die delen kan dezelfde melding geven. 
• Bij Siemens/Bosch volautomaten wordt een “servicedeur”-microswitch vaak beschreven als achterin rechts gemonteerd (dus: je ziet hem pas als je de machine open hebt). 
Praktische diagnose (zonder meteen onderdelen te bestellen)
1. Zetgroep eruit / lekbak eruit / dregbak eruit → reinig en plaats alles opnieuw, met nadruk op volledig “doorschuiven” tot de eindstop. Veel “deur sluiten” meldingen blijken uiteindelijk een tray/bak die net niet ver genoeg zit. 
2. Zoek de deurcontact-schakelaar: kijk in het chassis (vaak rechts of achter de zetgroep) naar:
• een klein microswitchje met hefboom/drukknop, of
• een klein sensortje met 2 draadjes (reed/hall), waarbij in de deur normaal een magneet zit.
3. Handtest (kort, gecontroleerd):
• Zet de machine aan met de deur open (voorzichtig) en druk de microswitch handmatig in.
• Als de melding dan direct verdwijnt: je weet 99% zeker dat het probleem mechanisch is (deur drukt hem niet in), of de switch is defect.
4. Controleer het “bedienpunt” op de deur:
• Is er een kunststof lipje/nokje afgebroken?
• Is er een magneetje losgeraakt (soms een klein blokje in/aan de deur)?
Tip: bij reed/hall kun je testmatig een losse magneet langs de sensor houden; als de melding dan wegvalt, ontbreekt/verschuift de magneet in de deur.
5. Kabel/connector-check: omdat dit na “weer in elkaar zetten” begon: kijk of het stekkertje van die switch/sensor:
• niet per ongeluk los is gebleven,
• niet klem zit,
• of niet is omgewisseld met een andere 2-pins connector.
Meest voorkomende oorzaken na een demontage (zoals bij lekkageherstel)
• De deur drukt de switch nét niet meer in door scheef gemonteerde frontdelen of een verkeerd teruggeplaatst kunststof geleidekapje.
• Afgebroken actuatie-lip op deur of frame.
• Los stekkertje of kabelbreuk bij het terugbouwen.
• Switch defect (soms door vocht/oxidatie na lekkage).
Wat ik zou posten als antwoord op dat forum
“Bij Siemens/BSH zit de deurdetectie meestal als microswitch/reed in het chassis (vaak achterin/rechts) en wordt door een lipje of magneet in de servicedeur bediend. Druk de schakelaar eens handmatig in: als de melding weg is, staat hij scheef / wordt niet geraakt / magneet ontbreekt of de switch is stuk. Check ook of lekbak/dregbak helemaal tot de eindstop zit en of het stekkertje van de switch goed aangesloten is.” 
Als je mij één foto kunt sturen van de plek “achter de zetgroep” waar jij die sensor ziet (liefst met deur open én deur dicht), kan ik je meestal vrij gericht zeggen: “dit is de deurcontact” óf “dit is de zetgroep-positie-sensor” en wat de deur dan precies moet raken.
LONDINIUM R24 & VECTIS - etzMAX - Niche - Honne Hedone - COMPAK R120->GRRR - PUQpress - FZ94 - Tonino
️Re: Siemens tk68k572
5Dank voor je antwoord! Op de foto switch A en B. Ik vermoed dat switch A de zet groep bestuurd.fransg schreef: ChatGPT zegt:
Ja—bij dit soort Siemens/BSH (inbouw) volautomaten zit de “deur”-detectie in de regel niet in de deur zelf, maar als microswitch (of soms reedcontact) ín het chassis, die door de deur met een kunststof nokje/lip of magneetje wordt bediend. Dat past precies bij wat die forumposter ziet: “geen sensor in deur of frame, wel iets achter de zetgroep”. 
Wat het waarschijnlijk is
• De sensor achter/naast de zetgroep kan inderdaad (mede) de “servicedeur dicht” status bepalen, maar vaak is er óók een logica van: deur dicht + lekbak/dik-/dregbak correct geplaatst + zetgroep aanwezig. Een misplaatsing van één van die delen kan dezelfde melding geven. 
• Bij Siemens/Bosch volautomaten wordt een “servicedeur”-microswitch vaak beschreven als achterin rechts gemonteerd (dus: je ziet hem pas als je de machine open hebt). 
Praktische diagnose (zonder meteen onderdelen te bestellen)
1. Zetgroep eruit / lekbak eruit / dregbak eruit → reinig en plaats alles opnieuw, met nadruk op volledig “doorschuiven” tot de eindstop. Veel “deur sluiten” meldingen blijken uiteindelijk een tray/bak die net niet ver genoeg zit. 
2. Zoek de deurcontact-schakelaar: kijk in het chassis (vaak rechts of achter de zetgroep) naar:
• een klein microswitchje met hefboom/drukknop, of
• een klein sensortje met 2 draadjes (reed/hall), waarbij in de deur normaal een magneet zit.
3. Handtest (kort, gecontroleerd):
• Zet de machine aan met de deur open (voorzichtig) en druk de microswitch handmatig in.
• Als de melding dan direct verdwijnt: je weet 99% zeker dat het probleem mechanisch is (deur drukt hem niet in), of de switch is defect.
4. Controleer het “bedienpunt” op de deur:
• Is er een kunststof lipje/nokje afgebroken?
• Is er een magneetje losgeraakt (soms een klein blokje in/aan de deur)?
Tip: bij reed/hall kun je testmatig een losse magneet langs de sensor houden; als de melding dan wegvalt, ontbreekt/verschuift de magneet in de deur.
5. Kabel/connector-check: omdat dit na “weer in elkaar zetten” begon: kijk of het stekkertje van die switch/sensor:
• niet per ongeluk los is gebleven,
• niet klem zit,
• of niet is omgewisseld met een andere 2-pins connector.
Meest voorkomende oorzaken na een demontage (zoals bij lekkageherstel)
• De deur drukt de switch nét niet meer in door scheef gemonteerde frontdelen of een verkeerd teruggeplaatst kunststof geleidekapje.
• Afgebroken actuatie-lip op deur of frame.
• Los stekkertje of kabelbreuk bij het terugbouwen.
• Switch defect (soms door vocht/oxidatie na lekkage).
Wat ik zou posten als antwoord op dat forum
“Bij Siemens/BSH zit de deurdetectie meestal als microswitch/reed in het chassis (vaak achterin/rechts) en wordt door een lipje of magneet in de servicedeur bediend. Druk de schakelaar eens handmatig in: als de melding weg is, staat hij scheef / wordt niet geraakt / magneet ontbreekt of de switch is stuk. Check ook of lekbak/dregbak helemaal tot de eindstop zit en of het stekkertje van de switch goed aangesloten is.” 
Als je mij één foto kunt sturen van de plek “achter de zetgroep” waar jij die sensor ziet (liefst met deur open én deur dicht), kan ik je meestal vrij gericht zeggen: “dit is de deurcontact” óf “dit is de zetgroep-positie-sensor” en wat de deur dan precies moet raken.
Bijlagen
kan ook au