Ben al een tijdje bezig met het weer tot leven wekken van een oude La Pavoni. Los van het vinden van een moment om de bestelde onderdelen samen te monteren gaat het voorspoedig. Maar elke keer stopt het weer bij een onderdeel waarvan we hadden verwacht dat het gewoon wel goed zou zijn.

Vandaag alle ringen uit de onderhoudsset gemonteerd, appeltje eitje. Blijkt dat de bevestiging van de stoompijp aan de ketel lekt. Tja, dat ringetje hadden we dus niet.

Maar we hebben ook een ander probleem: de druk blijft oplopen. Ondanks het lek en de afstelschroef loopt de druk zonder al te veel moeite door naar ruim 1,3 bar. Verder hebben we niet afgewacht want ik wil de boel wel graag heel houden.

Nou is het verwarmingselement vervangen (was de eerste klus) en ik heb geen idee of die pressostaat afgesteld kan/moet worden. Want ik vermoed dat het verwarmingselement niet stopt met stoken...

Iemand een idee waar we het zoeken moeten?

R1200C schreef: ik heb geen idee of die pressostaat afgesteld kan/moet worden

Doorgaans kan / moet dat wel, maar ik heb er ook gehad die al zolang niet waren gewijzigd van afstelling dat ze vast zaten en dan maar beter vervangen konden worden. Je kunt een foto plaatsen van de pressostat, dan is dat beter te zien dan nu.

Ik had voor de zekerheid al een paar foto's genomen voor ik weg ging vanmiddag:

ja dat is een mooie ouderwetse, daar had ik er ook een van, die wilde echter geen andere instelling meer aanvaarden en is meedogenloos vervangen.

Vertrekkende pressostat:



Nieuw in dienst getreden pressostat:



Alles in een keer gefikst bij Peter van http://www.kafko.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoe stel je zo'n ding eigenlijk af?

Ik weet niet wat een nieuwe kost, tot nu toe heeft de eigenaar van het oudje zonder problemen telkens nieuwe spullen gekocht. Maar ik weet niet hoe diep zijn beurs is

R1200C schreef:Hoe stel je zo'n ding eigenlijk af?

Op de foto die ik ervan plaatste zie je het schroefje, helemaal onderin de foto

Linksom is meer druk en rechtsom minder? Of andersom?

Zal het binnenkort als ik weer bij het apparaat ben eens proberen...

R1200C schreef:Linksom is meer druk en rechtsom minder? Of andersom?

Als je het ding vast hebt en even nadenkt, zie je het meteen. Het is een schakelaar en je ziet dat in de ene stand er meer druk nodig is voor hij uit gaat. Als je de druk te hoog vindt, dan moet-ie dus eerder uit / open gaan.

Net zo simpel als de rest van de techniek dus. Daar ga ik zeker uit komen! Ik hou je op de hoogte.