Ja, dit wil ik even delen. Al jaren spookt het door mijn hoofd "koop toch eens een ligfiets, dat wilde je 30 jaar geleden al". Nooit gedaan dus, maar nu wel. Kijken wat er te koop is (gebruikt) en dan vallen als een blok voor het ontwerp van de FlevoBike. Maar eigenlijk wil ik een trike, driewieler dus. Laat ik nou afgelopen maanden zo'n fiets gevonden hebben. En ook nog door iemand zelf gebouwd, dat schijnt normaal te zijn in ligfietsen land en van RVS.
Maar... er zat een bod op, helaas dacht ik.

Maar een week later was het bod weg (2 tientjes te laag begreep ik later).
Meteen contact opgenomen en gevraagd wat hij wilde hebben voor die fiets. Afgesproken en een paar dagen later opgehaald, hij paste ook nog eens achterin de GolfPlus! En hij is goedgekeurd door hond Pelle.

Nu moet ik nog wel leren fietsen met dat apparaat, dat schijnt een dingetje te zijn, je stuurt namelijk voornamelijk met de benen en door je gewicht te verplaatsen. Maar dat kennen we van het motorrijden en het schaatsen dus ik ben optimistisch

Mooi ding! Veel plezier ermee.
In een lang verleden samen met mijn broer (fervent fietser) veel contact gehad met flevobike. Ze waren toen nog in opstartfase. Bij mij is het er ook nooit van gekomen. Mijn broer heeft nog steeds zijn challenge hurricane.

Ik gebruik zelf nog steeds met veel plezier mijn Dawes Galaxy Randonneur uit 1992 (denk ik) en mijn Gazelle Squadra Gold racefiets uit 1999.

Leuk, beiden zijn mooie fietsjes! Zelf heb ik nog een Vittorio Randonneur uit 1994, die is op maat gemaakt en met zelf uitgekozen onderdelen. Wat een cadeautje was dat toen ook. Jaren mee op vakantie geweest. En daar hing BOB YAK fietsaanhanger aan, man man, wat een lol!

Wat leuk Dirk! Goeie Fotos ook

Leuke fiets! Ik heb jaren op een flevobike gefietst voor mijn woon-werkverkeer, maar dan een met twee wielen. Je moet er inderdaad opnieuw op leren fietsen, omdat je volledig stuurt met het verplaatsen van je gewicht. Met een driewieler schijnt dat wel wat gemakkelijker te gaan dan met een tweewieler. Het prettige van die fiets was dat je met losse handjes kon fietsen en dus rustig een appeltje kon schillen. Dat lukt niet met een ligfiets met achterwielaandrijving. Een nadeel was dat je nauwelijks omhoog kunt fietsen, omdat alle druk op het achterwiel rust een het voorwiel dan gaat slippen. Ook was het ding loeizwaar met vierkante buizen van pisbakstaal en had het kleine wieltjes. Dus echt snel ging hij niet.

Dirk Jan schreef:Leuk, beiden zijn mooie fietsjes! Zelf heb ik nog een Vittorio Randonneur uit 1994, die is op maat gemaakt en met zelf uitgekozen onderdelen. Wat een cadeautje was dat toen ook. Jaren mee op vakantie geweest. En daar hing BOB YAK fietsaanhanger aan, man man, wat een lol!

Ik kocht de Dawes, maar mijn broer (met wie ik op fietsvakantie ging) een Vittorio bij de Groot in (toen nog) Alkmaar. Die heeft hij ook nog steeds .

Vittorio uit Alkmaar, dat was destijds wel een begrips. Dawes ook prachtig, ik heb wel wat met die Engelse merken. Zeker op gebied van reisfietsen. Ben het allemaal een beetje kwijt, in Groningen zat destijds M-engineering, prachtig en heel grappig en kundige man. Weet niet of hij er nog zit.

Leuk Dirk Jan, mooi zo'n ligfiets, plaats wel een vlaggetje achter en heel goede verlichting. Automobilisten zien je vaak niet en kijken over je heen.

️

Ja, die Engelse merken waren ook mooi, [ook hun motormerken trouwens, maar dat geheel terzijde ]

Wat die M-engineering betreft, zou er een verband zijn met het ligfietsen merk http://www.m5-ligfietsen.com/ ?
En wat die vlaggetjes betreft, zie afbeelding, er zitten er twee op, ook twee achterligtjes. De zelfbouwer had denk ik ook wel wat ervaring met ligfietsen. Maar het zal geheel opnieuw wennen worden om met zo'n ligfiets te fietsen, daar ben ik me wel van bewust geworden de afgelopen maanden.

Maar even een plaatje bij het praatje...


Hier met mijn nieuwe set fietstassen. Had orgineel een set Karrimore's (ook echt Engels) maar die waren wel echt op....
Fiets is verder nog geheel origineel, zelfs het stuurlint....