ArjanV schreef:Feedback stel ik natuurlijk zeer op prijs, als hij klaar is en ik krijg er een espresso maling uit dan kom ik hier op terug.

Een planetaire aandrijving is wel erg mooi maar maakt het ook weer een stuk complexer, eerst maar eens maken zoals ik hem nu heb ontworpen zodat ik er wat ervaring mee kan opdoen.
Mocht het inderdaad erg zwaar malen dan kan ik eens gaan nadenken over een vertraging.

Als fixatie zat ik te denken aan een voetplaat die voorzien is van een rubber/siliconen materiaal wat veel grip geeft op de ondergrond.

Dat maakt een planetaire aandrijving juist zo geschikt, je blijft in de As van de malers, redelijk compact en dus niet optisch storend.

http://www.tandwiel.info/tandwielkasten/differentielen

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Planeetwielmechanisme

https://youtu.be/6X7TfOdVzpk

Bovenstaanden even ter info opgezocht ter verduidelijking voor de geinteresseerden in de materie, deze overbrengingen zie je ook in scootmobielen om met een relatief kleine motor toch voldoende kracht te ontwikkelen, voor dergelijke toepassingen worden er vaak een combinatie van tandwielen gebruikt, kunststof en metaal legeringen om zo o.a. een rustige reduceerkast te hebben.

Verstuurd vanaf mijn SM-T700 met Tapatalk

Bij een planetair stelsel moet ik de toevoer van de bonen wel aanpassen, ik laat het nog even op mij inwerken, misschien krijg ik nog een helder

Iemand in de buurt van Dronten die een vergelijkbare maler heeft waar ik even aan kan draaien?

ArjanV schreef:
Iemand in de buurt van Dronten die een vergelijkbare maler heeft waar ik even aan kan draaien?

Omgeving Breda is waarschijnlijk iets te ver voor je, maar je bent van harte welkom hoor.

Mooi ontwerp! Werktuigbouwkundige van beroep?

Om even heen en weer te rijden wel wat ver inderdaad, maar bedankt voor het aanbod
Werktuigbouwkunde is inderdaad een onderdeel van mijn werk, ik heb samen met mijn 2 broers en bedrijf dat mens aangedreven voertuigen ontwikkeld, bouwt en verkoopt.
Ligfietsen, transportfietsen, etc. daarnaast doen wij veel ontwikkelingen en prototype bouw voor opdrachtgevers.

Mocht het je lukken om het idee van een planetaire aandrijving verder in jouw ontwerp mee te nemen, dan ben ik meer dan geïnteresseerd. Dan mag je er (onder voorbehoud) meteen twee maken.

Ik lees hier vaak berichten van mensen die op zoek zijn naar een elektrische molen, terwijl ik denk dat die beter af zijn met een oude handmolen. Aan de andere kant toegegeven, die oude molens zijn wel harder werken en zijn ergonomisch niet praktisch aan te zwengelen.
Een oude toonbank molen (met tandwiel overbrenging) zou dat oplossen, maar zijn zwaar en log op je aanrecht.

Probeer een handmaler te ontwikkelen die makkelijk te reinigen is, weinig inspanning vergt en als klap op de vuurpijl platte schijven ipv conisch! Dan is er echt wereldwijd een markt voor jouw handmaler!

Vergeet het idee van een handmaler met platte schijven. Dat is gewoonweg niet mogelijk gezien het toerental wat je zult moeten halen en de anatomie van de mens. De maler zou ook veel te breed moeten worden en dat is niet werkbaar. Er zijn veel hele goede redenen waarom er geen handmalers zijn met platte schijven. Alleen conische schijven zijn geschikt voor handmalers.

bobbee schreef:Probeer een handmaler te ontwikkelen die makkelijk te reinigen is

Makkelijk reinigen is inderdaad een vereiste,
Als je bout A verwijderd dan kan de slinger er af, (deze zit op een vierkant gedeelte van de as) dan kan de as met de middelste maalschijf er naar beneden uit, schoonmaken is dan al mogelijk, wil je het bonen reservoir ook schoon maken dan moeten de 3 bouten C verwijderd worden, dan pak je de bovenplaat er af. Het mooie is dat de maalinstelling niet aangetast wordt.
Ik heb besloten om hem toch eerst maar zo te gaan maken, dan krijg ik er gevoel in. Daarna kan ik eens goed nadenken over een vertraging, 2:1 3:1 of misschien nog meer.

Platte schijven is wel mogelijk, je zal deze dan verticaal moeten plaatsen of onder een gering hoek, hoogte wordt dan weer de uitdaging..


Verstuurd vanaf mijn SM-T700 met Tapatalk

Het grootste punt voor platte schijven is dat je minimaal 300-400 (sweetspot ligt zelfs op 600rpm) toeren moet kunnen halen wat fysiek onmogelijk is voor mensen. Lage toerentallen op platte schijven werken niet goed en bij conisch wel. Dat is de belangrijkste reden waarom het niet te doen is. Een mens gaat max 100 toeren halen wat echt veel te laag is.